评测:野马t80性能与引擎怎么样
今天明哥就给大家分享一篇关于野马t80性能测试了解，整车在设计上也进行了升级，室内更宽，新款车型在颜值上的提升都有目共睹，官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。
新款野马t80全面评测
新款野马t80提供2.0T动力共3款车型，价格范围控制在10.98-12.98万元，相对紧凑SUV车型的哈弗h6、吉利博越等车型，野马t80的起步价显得会更高一些，但是销量上却完全没办法与其相比，显然在竞争力上就弱了一些，那么这款野马t80怎么样呢?
外观方面，新车前脸设计还是比较方正稳重的，六边形进气格栅内部的镀铬饰条，是前包围应用的浅色装饰条让新车在视觉上有着更强的横向张力，毕竟在尺寸方面还是有点小优势的，长宽高分别为4650/1835/1715mm，轴距为2665mm，新款并没有变化。
新款野马t80怎么样，动力系统升级但实际驾乘体验不佳
在配置方面还是比较丰富的，而且略显高级感，特别是5个旋转式空调出风口，与当下普遍的设计都不同，显得一枝独秀，格外引人注目，至于其他的一些配置，现在流行的基本都有，比如一键启动、电子手刹、自动驻车等等，与其他自主品牌一样，死堆配置。
至于动力方面，老款t80搭载的是1.5T+5MT的配置，被吐槽的体无完肤，虽然说油耗确实比较低，但是动力很肉，而且只有手动没有自动挡，确实比较尴尬的，而在新款车上，全系都是2.0T+6DCT，确实提升了动力，最大功率从110提升到150kw，但实际驾驶起来感觉差不多。
新款野马t80怎么样，动力系统升级但实际驾乘体验不佳
虽然动力提升，但是调校并不激进，在2500rpm的时候会有一个明显的爆发，但是在4000rpm以后，就显得平缓，对于急性子的人来比较心累。动力调校并不出色，但是底盘还算比较不错，杜宇细碎的颠簸，过滤的比较彻底，舒适性不错，对于坑洼地带，也拥有一定的韧性，提升了驾乘舒适度。
通过试驾你会发现，野马t80在动力方面确实存在变化，但实际变化也并不大，而且内饰的变化也并不明显，如果能够匹配一台手动变速箱会更好，一方面降低了起步价，而且还能够发挥出2.0T发动机的潜力，不然这个动力组合，有点浪费了，性价比并不太高，毕竟相同价位的还有更多选择。
以上是明哥通过对野马t80性能测试了解到所有性能，车身外观，马力等等一些有关于野马t80所有信息希望能帮助到大家。
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