2月22日福特野马Ecoboost高级评论

福特野马是美国最强大的汽车标志之一，自 1964 年首次亮相以来一直如此。除了克尔维特，北美生产的其他汽车都没有比这更出名或更知名的了。现在是第六代，今天的汽车与经典的原版相比已经有了很大的进步——更坚固、更灵活、更强大。在过去的十年中，福特特别努力地保持汽车的新鲜感和竞争力。

我已经很久没有开过一辆了。我相信那是在 1989 年左右，我有机会驾驶 1984 年的 Mustang 敞篷自动四缸。虽然车顶向下驾驶是一种新的和愉快的体验，但由于所有错误的原因，其余的驾驶都令人难忘——这辆车的功率低于 100 马力，速度非常慢，方向盘似乎几乎与前轮断开，到了弯道看起来很危险的地步。嘿，那是八十年代初——那个时代不以生产好车而闻名。但到了八十年代后期，福特推出了像野马 GT 这样的汽车，它配备了 5.0 升 V8 发动机并产生了当时强大的 220 马力。这是我和高中所有其他减速机想要的车。所以自从我上次开车以来已经过去了 30 年，我认为是时候重温野马了。

福特很友好地借给我们一辆他们标志性的肌​​肉车的 Ecoboost Coupe 版本。对于那些不知道的人，Ecoboost 是福特的涡轮增压四缸发动机。虽然不是大功率 V8 使该车型出名，但这款四缸发动机的马力已经超过了我在高中时想要的 V8 车，而涡轮增压四缸发动机并非没有先例。在 1980 年代中期，当全美国都想要一辆 5.0 升 V8 野马时，SVO(特种车辆运营)团队发布了野马 SVO——一款四缸野马，涡轮增压到了极致，并装载了性能优势。对于知情人士来说，它是一款比 GT 更强大的跑车。所以我很想看看 2.3L Ecoboost。

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